VW Amarok

Amarok, La Pick-Up Volkswagen

La evolución de las pick-ups
Amarok combina como ningún otro modelo la robustez típica de las pick-ups con tecnologías de vanguardia, y marca nuevos estándares en seguridad, consumo, confort y ergonomía. La capacidad interior y de carga, la potencia de sus motores y el placer de manejo también se encuentran en el más alto nivel del segmento.
Probada a fondo en la competencia más exigente del mundo – el Rally Dakar Argentina - Chile 2010– Amarok desembarca en el mercado argentino posicionándose como la Evolución de las Pick-Ups.

De Argentina para el mundo
Amarok se fabrica exclusivamente en el Centro Industrial General Pacheco y se exportará a los 5 continentes, incluyendo mercados de máxima exigencia como Europa, Australia y Sudáfrica. Desarrollada durante más de 4 años en Alemania y Argentina, la fabricación de Amarok en nuestro país involucró una inversión de más de 1.700 millones de pesos. Durante las pruebas de rodaje se recorrieron más de 8 millones de kilómetros en los caminos más duros del planeta y en las condiciones más adversas.

Una versión para cada necesidad
Amarok contará con una gama de opciones que cubrirá las más variadas necesidades de los clientes. Inicialmente se ofrecen versiones con carrocería doble cabina, tracción 4x4 y equipamiento Highline, y a lo largo de 2010 se sumarán versiones con tracción 4x2, cabina simple y otros niveles de equipamiento. Las 2 motorizaciones 2.0 TDI Common-Rail de 163 CV y 122 CV no sólo brillan por su ágil respuesta y silencioso funcionamiento, sino también por los valores de consumo más bajos del segmento.

Motor
Configuración    Turbodiesel, longitudinal, 4 cilindros en línea
Cilindrada (cm³)    1.968
Diámetro x carrera    81 x 95,5
Relación de compresión    18,5:1
Alimentación    Inyección directa Common-Rail, dos turbocompresores en serie e intercooler
Distribución    Doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada. 4 válvulas por cilindro
Potencia máxima - CV (kW) / rpm    163 (120) / 4.000
Torque máximo - Nm (kgm) / rpm    400 (40,8) / 1.500 a 2.000
Transmisión
Caja de cambios    Manual de seis marchas y marcha atrás.
Relaciones    1a: 4,81; 2a: 2,54; 3a: 1,50; 4a: 1,00; 5a: 0,76; 6a: 0,63; Diferencial: 4,10. Caja reductora: 2,70
Tracción    Tracción trasera o 4x4 conectable desde el interior, comando electrohidráulico. Control de tracción ASR y bloqueo de diferenciales electrónico EDL de serie. Bloqueo de diferencial trasero al 100% opcional.
Embrague    Monodisco seco, comando hidráulico
Suspensión
Delantera    Independiente, tipo McPherson, con doble parrilla triangular, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora
Trasera    Eje rígido, ballestas semi-elípticas de 5 hojas y amortiguadores hidráulicos
Dirección
Tipo    Sistema de piñón y cremallera, asistencia hidráulica progresiva
Diámetro mínimo de giro (m)    12,95
Frenos
Tipo    Doble circuito hidráulico en diagonal, delanteros de disco ventilado y traseros de tambor. Antibloqueo ABS con función Off-Road, servofreno de emergencia BAS, distribución de la fuerza de frenado EBD. Control de estabilidad ESP opcional con Hill Hold y Control de Descenso
Llantas y neumáticos
Llantas    De aleación, 17 x 8J
Neumáticos    245/65 R17
Dimensiones externas (mm)
Largo    5.254
Ancho    1.954
Altura    1.834
Distancia entre ejes    3.095
Trochas del./tras.    1.644 / 1.647
Despeje al suelo    249
Dimensiones de la caja de carga (mm)
Largo    1.555
Ancho (mín. entre pasaruedas y máximo)    1.220 / 1.620
Profundidad    534
Superficie (m2)    2,52
Capacidad off road
Capacidad de trepada    45°
Angulo de ataque    28°
Angulo de salida    23,6°
Angulo ventral    23°
Inclinación lateral    49,7° (izq.); 50,8° (der.)
Capacidades (litros)
Tanque de combustible    80
Pesos (kg)
En orden de marcha    1.990 - 2.180
Carga útil    1.047
Peso máximo remolcable con freno    2.800
Performances
Velocidad máxima (km/h)    181
Aceleración 0-100 km/h (s)    11,1
Recuperación 80-120 km/h en 5a. (s)    11
Consumo promedio (Lts. cada 100 km)    7,9